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“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’

2024-01-28 03:01:02
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本文摘要:“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图1)

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图2)

燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜 杨佳薇

一趟班列,鸣笛启程,从河北出发,载着“河北制造”,通往亚欧大陆,“画出”频繁往复的行车路线图。

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图1)

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图2)

燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜 杨佳薇

一趟班列,鸣笛启程,从河北出发,载着“河北制造”,通往亚欧大陆,“画出”频繁往复的行车路线图。

从每月1列到每天2列,从“一条线”到“一张网”……这条“陆上丝绸之路”逐步东联西进,融通亚欧,让河北与共建“一带一路”国家的贸易往来越来越通畅。

“快了一倍”的速度

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图5)

2023年3月,石家庄国际陆港发出的中欧班列。受访者供图

“呜!……”10月16日下午,石家庄国际陆港。长长的鸣笛声中,一列满载着110个标准集装箱货物的中欧班列缓缓穿过排列有序的集装箱堆场,一路驰骋开往俄罗斯首都莫斯科。

“这是2023年以来从石家庄国际陆港发出的第496列国际班列。

”石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜说,2018年6月29日,石家庄国际陆港发运第一趟中欧班列,那时,中欧班列在河北是“新鲜事”,自己更是个“小白”。“什么叫图定班列?明斯克在哪儿?从石家庄到明斯克,都经过哪些口岸,这些口岸又都在哪儿?完全一无所知。”

那时候,李江娜专门买了张地图,几乎每天都拿着地图,沿着路线查找地名。

和李江娜一样,那时候,不少河北企业对中欧班列也并不是特别了解。“以前对中欧班列的了解,仅限于知道有这样的运输方式,至于能到哪些国家、运输时间多长、手续怎么办等等,都不清楚。

”说起第一次选择中欧班列,河北新速度玩具有限公司总经理聂文雷坦言,当时是贸易伙伴的要求。作为一家生产销售自行车、电动自行车、电动滑板、儿童玩具车的外贸企业,以往他们的货物主要通过海运送达。

2022年,聂文雷初次接触中欧班列,没想到就“爱”上了。

“真是又快又稳!”聂文雷说,以前发俄罗斯、波兰,都是走海运,一趟过去差不多得40多天。现在货物从石家庄国际陆港发出,走火车陆运,15天左右就到了,而且货物受损率微乎其微。

如今,说起中欧班列的优点,聂文雷总会打开“夸夸”模式:石家庄国际陆港中欧班列频次高、时效快,便于安排生产计划和物流运输,能够保障给海外客户按时交货;在这里,外贸货物可以在港区就地报关,搭乘中欧班列直接出口,一站式的物流服务,既节省了企业的物流成本,也大大提高了运输的时效性……

“今年以来,我们每月都有1~2趟货物通过班列运到国外。

”聂文雷说,现在,中欧班列已是他和很多贸易伙伴的首选。

“织线成网”的班列

能够搭上中欧班列的“顺风车”,让贸易往来更为通畅,在聂文雷看来,得益于共建“一带一路”重大倡议。“石家庄国际陆港的建立让河北拥有了便捷的国际陆路物流通道,这几年,这里开通的路线越来越多,我们的出口通道也有了更多选择。

的确,从“一条线”到“一张网”,石家庄国际陆港中欧班列一直在“加速”:从运营起步之初的每月1列到如今每天2列,从2018至2019两年不足30列,到2020年突破100列、2021年212列,再到2022年全年开行506列超过前四年总和,增长率全国领先。

随着班列开通越来越多,作为串联铁路部门、海关、运营平台、货代公司等多个环节的核心部门负责人,李江娜也越来越繁忙。“李经理,增加货物的事我记下了。

”“王主任,下个月的图定班列表我已经发给你。”“小刘,马上把这份排期发给各个代理公司。”……这几乎是李江娜每天的工作状态。

“火车不停,我们不休。”李江娜说,由于各条线路实现了图定化开行,即便是节假日,这里的中欧班列开行计划仍然安排得很满,“不过,班次虽然加密,但各项工作都是按计划进行,做起来也是忙而不乱。

5年间,李江娜的地图已“连线成网”,她所知道的地名也越来越多。“目前,石家庄国际陆港已拥有16条国际线路,出境口岸达到7个,辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区,形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。”指着在地图上呈现“网状”分布的班列开行路线,李江娜如数家珍:连接7个出境口岸,有二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河……

“钢铁驼队”驶向未来

“一带一路”这十年· Hi,我来自中国河北丨 一趟班列的“通达之旅”‘云开·全站APPkaiyun’(图6)

2023年10月,整齐有序的集装箱堆场。

受访者供图

如今,在李江娜眼中,那些火车途经的地点不只是地图上的名称,而是一个个充满勃勃生机的外贸市场。“古代丝绸之路,穿荒漠、越天山,连接起中国与欧洲,勾勒出了一条商贸往来和文明交流之路。

”李江娜说。如今,有着“钢铁驼队”之称的中欧班列,满载货物驰骋在亚欧大陆,带去商机和机遇。

对于物流畅通带来的商机,河北坤元国际货运代理有限公司总经理王玉芬深有体会。

“现在,中欧班列订单越来越多,班次越发越密,货品也越来越丰富。”王玉芬回忆说,早期石家庄中欧班列的货源,一般是货值较低的大宗商品和日用百货。

如今,货品逐渐拓展至京津冀地区的汽车配件、机械设备、生物医药等高附加值的特色优质产品。

“在石家庄国际陆港尚未建成前,本地货物只能选择从西安、郑州等周边区域发运,短途拖车成本很高。现在从石家庄国际陆港发运,成本比原来降低了20%左右。

”王玉芬说,建设石家庄国际陆港,创建京津冀中欧班列集结中心,为“河北制造”走向世界打开了一条高效便捷的国际物流大通道,“像安平丝网、邢台轴承、石家庄药品,都来自河北本地产业。”

物流畅,贸易通。“物流运输快了,我们的业务也随之不断扩展布局。

”运输线路从只有“慢吞吞”的海运,多了“加速跑”的中欧班列,聂文雷公司的产品“出口版图”也从南美扩展到欧洲,覆盖了50多个国家。“以前形容丝绸之路驼铃声声,时隔2000多年,由现代科技打通的新丝绸之路鸣笛阵阵,物流运输通畅百倍,货物往来丰富高效。”

“石家庄国际陆港的国际线路开到哪里,我们的贸易就做到哪里,贸易伙伴会越来越多。”在聂文雷看来,这趟年轻的列车开辟出一条条亚欧陆路运输新通道,从世界地图上看,其轨迹正连点成线。

对于未来,聂文雷更是充满憧憬:“一带一路”为国际经贸合作搭建广阔平台,中欧班列为货物往来提供高效便捷运输通道,未来大有可为。


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